近兩年來，不銹鋼復合管需求加大。鋼鐵業(yè)由于受房地產市場低迷的影響，銷量每況愈下，產能嚴重過剩。在這種情況下，鋼鐵行業(yè)借力“互聯(lián)網+”技術打通銷售新渠道，達到降低成本，更快盤活產能的目的，無疑是一種較好的辦法。而且，鋼鐵企業(yè)由于單價產品較低，利潤也普遍偏低，只有盡量采用短渠道營銷模式，最好是通過類似廠家直銷的零渠道模式，才能更好地提升獲利空間，而鋼鐵行業(yè)的電商模式剛好能夠較好地實現這個目標。因此，鋼鐵業(yè)開拓電商經營模式確實值得鼓勵。
       首先，鋼鐵電商要盡量通過電商平臺，最大限度地將產品信息發(fā)布到目標市場上。與此同時，鋼鐵電商應該盡量做好目標市場的大數據分析，比如某一區(qū)域掀起地產開發(fā)熱潮，鋼鐵需求量面臨大增，在這種情況，鋼鐵電商要及時在當地組建性價比較高的線下聯(lián)絡渠道，從開始布局當地市場時，就做好成本節(jié)約控制規(guī)劃。
       其次，鋼鐵電商在與運輸企業(yè)確定合作關系時，最好先與對方商量解決降低鋼鐵運輸車輛返程空載率問題。眾所周知，物流行業(yè)最大的成本浪費，往往就在于空載率居高不下，對于鋼鐵這種運輸費較高但利潤卻較低的產品而言，解決空載率問題顯然尤其關鍵。為了提升滿載率，鋼鐵電商不妨考慮與目標市場沿線的其他電商聯(lián)合，比如運輸車輛把鋼鐵運輸到目標市場后，再從當地將其他合作電商的產品運回來。通過這種方式節(jié)約下來的成本，將為鋼鐵電商帶來可觀的利潤。
       最后，由于鋼鐵需求者對到貨要求日期往往不太急迫，因此，鋼鐵電商不妨在客戶能夠承受的期限內，做好延期到貨的合理搭配，以此確保運輸車輛能夠滿載送貨，最大地節(jié)約每一次運輸的成本。

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